封住前脸变电动，油改电的海马MPV，卖到25.98万不理智

每日科技头条讯：虽然近几年海马汽车早已经沦为二线品牌，市场占有率相对较低，但是面对一些细分市场的流行趋势，海马汽车嗅觉是比较敏锐的，早就推出了海马7X车型占领MPV领域的先机。这款车明显走的是性价比路线，起步指导价只有12.58万，就算是最高配1.6T版本也不过14.98万。然而最近上市了全新海马7X-E作为油改电车型，定价相当高调，起步指导价21.98万，高配达到25.98万。

这样整体价格区间比燃油版海马7X几乎高了10万，说实话这样一款电动MPV不应该定价太高。因为从尺寸定位看，这款海马7X-E只能算是紧凑型MPV，车身总长4815mm，宽度1874mm，轴距2860mm，对比别克GL8等主流产品有明显差距，关键是车身侧面采用了前后平开门，没有提供后排侧滑门。

外观设计就比较偷懒，除了头部的封闭式前脸进行了改动，侧面和尾部几乎都是继承海马7X燃油版本MPV的线条，这就是典型的油改电。按照设计师的说法，该车型线条借鉴了不少游艇的灵感，所以整体以曲线为主，侧面看确实相对个性，不是那种直来直去的面包车风格。

内饰的科技氛围相对主流，提供有12.3英寸液晶数字仪表盘，而且是全系标配，与之搭配了12.3英寸中控导航屏幕，这两块大屏融为一体形成贯穿样式。

内饰座椅布局使用了典型的2+2+3模式，由于轴距超过2.8米，实际带来的最后一排乘坐空间并不算局促，但是没有侧滑门的加持，后排乘客上下车没那么方便，尤其是在城市狭窄车位里，左右两侧都有车的情况下不如侧滑门舒服。

此前的海马7X燃油版本已经提供了性能不错的1.6T涡轮增压发动机，最大输出可以达到195马力。变成纯电动版本之后，动力性能的提升很有限，搭载了一台204马力永磁电动机，属于前置电机布局，峰值扭矩340牛米，性能大概相当于低功率版本的2.0T主流发动机，作为日常家用代步工具确实是足够了，不过谈不上是高性能。

要知道普通燃油版海马7X销量数据就一直没火起来，如今定价贵了这么多的全新海马7X-E上市之后恐怕销量也不会太好，花20多万选择一台海马平开门紧凑型MPV，客观来讲不够理智，这个价位已经可以选择销量高口碑好的别克GL8低配车型，获得的体验会提升一个档次。

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