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每一帧都是流动的大片 中国版“66号公路”究竟有多美?

每日科技头条讯:听流水潺潺、看云卷云舒、听林间鸟鸣、赏奇峰美景……当自驾越野成为现代人亲近自然的方式,一条绝佳路线,一辆舒适好车就成为一趟旅途的关键。前不久,“…

每日科技头条讯:听流水潺潺、看云卷云舒、听林间鸟鸣、赏奇峰美景……当自驾越野成为现代人亲近自然的方式,一条绝佳路线,一辆舒适好车就成为一趟旅途的关键。

前不久,“中国最美十条自驾线路”的首战之旅丝路自驾游宣告结束。从丝路自驾游起点出发,途径兰州、柴达木无人区、甘南阿坝藏族自治州、扎尕那、洛克之路、九寨沟等地,由于疫情影响,行程有所调整,但在全程19天,行程6000余公里的旅程中,除了路线设计优秀,看到了各种美景,改装后的大将军皮卡也十分给力,玩家们得以无惧各种路况,纵情越野。

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首战已告捷,伴随着第二战集结号的吹响,玩家们已经在新的越野路线前摩拳擦掌。这一次,他们将探秘地处内蒙古巴彦淖尔、被誉为户外极限运动之都的乌拉特。迎接他们的,将不仅仅是壮美丹霞、巍峨阴山与辽阔草原,更是高山戈壁、荒漠峡谷等复杂全域地形的考验。

他们,能经受得住吗?

出发 探访中国版“66号公路”

在每个自驾者的心中,美国66号公路如同耶路撒冷一般的存在。据传,美国66号公路有着全球独一无二的风景,见过了它,才算见过了真正的美国。而在9月30日,中国的越野玩家们则从中国版“66号公路”出发,探寻独具中国之美的沙漠戈壁之旅。

在当日的行程中,需要在穿沙公路行驶260多公里。公路犹如一条飘带,舞动在沙漠中。绵延百里的荒漠,靠的不止是自驾越野的激情,更要靠强悍无阻的动力。

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为了更好适应路况,此次大将军在动力上搭载传承百年康明斯动力技术的欧康2.0T柴油动力,最大功率120kW,峰值扭矩达390N·m。传动系统匹配百年采埃孚8AT变速箱以及伊顿差速锁和博格华纳适时四驱系统。此外,大将军皮卡还换装前杠、后杠及侧杠,加装底盘防护,升级黑曼巴二十四段可调油减专业减震器、轮胎由265升级为285,后部增加钢盖及帐篷,同时加装无线对讲系统,满足野外出行各种需求。即使面临荒漠,也无所畏惧。

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湖泊 没有水也可以璀璨夺目

如果说沙漠只是越野者们的第一大关卡,那么穿越戈壁则是第二道关卡。

按照行程规划,10月1日越野者们全天行进在人迹罕至的戈壁之中。单调的视野和长途驾驶对司机而言是个极大的考验,对车辆本身的舒适性更是提出了极高的要求。

如何让单调的旅途变得舒适愉悦?大将军给出了自己的解决方案——车身尺寸达到5630*1980*1920mm,轴距3400mm,宽阔舒适的内部空间,即便长时间驾驶,也不会觉得疲劳。横向贯穿环抱式立体座舱也能够让驾乘者减少疲乏感,舒适度显著提升。此外,搭载的10.25英寸高清悬浮式科技Pad屏,装载最新4G车联网T-LINK系统,AI智能语音等多媒体影音科技配置,即使身处戈壁,亦能乐趣无穷。

在巴音戈壁滩上,有着这样一块神奇的湖泊,它没有水,却美得动人心魄。面积6平方公里的玛瑙湖闻名世界,干涸湖底中有着裸露出地表的玛瑙石,大者如拳,小者似豆。这些凸起的石头虽然美丽,但对越野轮胎则很不友好。需要采用扁平比较高的轮胎,同时配备专业减震器,增添车辆行驶中的平稳性,减少乘坐中的颠簸感。为了具备更好的通过性,大将军皮卡的轮胎不仅满足上述特性,更由265升级为285,宽胎抓地性能更强,为极限越野保驾护航。车轮毂的造型也硬派十足,与戈壁风情融为一体。

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千年不朽的胡杨林在道路两侧勾勒出肆意张扬的姿态,越野者们则驾驶着大将军皮卡,在戈壁滩上描绘出勇敢者的行进图。

越野 从来都是勇敢者的游戏

“但使龙城飞将在 不叫胡马度阴山”。阴山是河套平原的北方屏障,自古以来,都是游牧民族与农耕民族的天然边界。以山为界,可见阴山的险峻与陡峭。

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这对越野车辆而言,确实是魔鬼般的考验。在深浅不一的路面上,车辆会大幅度的颠簸甚至弹跳起来,一般越野车很难承受住如此高强度的冲击。

采用了非承载式车身结构的大将军皮卡,即便在高强度的车身扭曲或者外力冲击下,仍旧保持车辆的整体性,车身稳定性能极佳。此外,大将军皮卡整车大面积采用高强度钢板,并达到C-NCAP五星碰撞标准,给越野者们提供满满的安全感,超高性能,为探险者的勇气加持。

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远离城市的拥挤与喧嚣,拥抱自然的辽阔与野性,选择大将军皮卡,选择的是一种追逐自由与无畏险途的精神,更是选择了极高的安全性与旅途的舒适度。

“中国最美十条自驾线路”的路线之二还在行进,越野探险者们的故事也将继续,勇敢者们与大将军皮卡的荒漠之旅值得期待!


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