30万预算下谁拥有更高配置？智己LS6对比腾势N7

每日科技头条讯：小凯和他的妻子最近打算用手中的30万元预算来换一辆车，作为他们30岁生日的礼物。他们生活在一线城市，希望这辆车既新潮又智能，具有质感，先进而前卫，更加高端。经过综合比较了蔚来ES6、阿维塔11、特斯拉Model Y等车型后，他们将目光锁定在了最新上市的智己LS6和腾势N7之间。

他们对智己LS6感兴趣，因为它的产品力非常突出，价格也很优惠，完全满足了他们的需求。而对于腾势N7，他们有些犹豫，因为它有比亚迪的背书，也具有强大的产品力。因此，今天我们通过对比来看看这两台车哪一台更值得选择。
首先要说明的是，尽管价格几乎相同，但这两台车并不属于同一级别。智己LS6定位为中大型SUV，车身尺寸为4904/1988/1669mm，轴距2950mm；而腾势N7定位为中型SUV，车身尺寸为4860/1935/1602mm，轴距2940mm，全面落后于智己LS6。

尺寸上的差异也导致了体验上的差距。智己LS6的更大尺寸带来了更宽敞的空间，无论是纵向还是横向都非常宽敞。座椅长度达到了517mm，每个人都可以坐得很舒服。主驾驶还有额外的50mm可伸缩大腿托，承托性更好。后排坐垫宽度达到1330mm，即使坐三个人也非常宽敞。而腾势N7的后备厢容积仅为480L，而智己LS6达到了596L，还有69L的隐藏空间。从乘坐和载物两个方面来看，智己LS6都更有优势，为生活带来了更多样化的体验，轻松满足了上下班和全家出游等多种场景的需求。

因此，从空间的角度来看，这两台车都是不错的选择。智己LS6带来的是满足，而腾势N7则足够使用。建议大家都去试乘试驾一番，体验会告诉你答案的。

当然，在空间之外，三电技术也是很多人关注的焦点，因为它是电动车最重要、最关键的技术之一，关系到全生命周期的用车体验。从大的层面来说，腾势N7有比亚迪的背书，技术实力有口皆碑，而智己LS6也有上汽集团的背书，同样值得信赖。从更细节的体验来说，三电技术包括性能、充电、能耗、热管理等方面，但对消费者的感知最明显、最影响使用体验的是充电和续航。

智己LS6搭载了“准900V超强性能平台”，最大工作电压达到875V，天生具有比腾势N7采用的400V平台更大的优势。例如，智己LS6的最大充电功率达到396kW，充电15分钟就能提升续航500km；而腾势N7的最大充电功率仅为230kW，同样15分钟只能补充350km的续航里程。而且，腾势N7采用双枪超冲技术，需要两个快充头同时使用才能发挥最佳效果。想象一下，当大家都在排队时，发现前面有一辆车同时使用了两个充电枪，那将是多么糟糕的情况。

综合来看，腾势N7双枪的效率也不如智己LS6的800V单枪，而且还占用了更多资源。因此，从充电效率的角度来看，智己LS6的800V高压更加实际，真正缓解了人们对续航焦虑的问题。从充电效率的角度来看，智己LS6的800V平台比腾势N7的400V平台具有显著的优势。

除此之外，智己LS6在续航方面也更加出色，全系搭载三元锂电池，耐低温性能更好。而腾势N7则搭载比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，冬季续航能力大打折扣，让人不敢开电车出门。特别是对于北方的朋友来说，选择搭载三元锂电池的车型是一个更加安心、省心的选择。

总的来说，智己LS6在定位、尺寸和三电技术方面都超过了腾势N7，综合实力更强。而在比亚迪在智驾领域备受诟病的情况下，智己LS6更加遥遥领先。

在比亚迪的产品矩阵中，腾势N7首发搭载了“高阶智能辅助驾驶系统”，其中包括33个传感器，包含两枚激光雷达，可以实现高速/城市NOA、代客泊车等功能。这在一定程度上让腾势N7的用户感到自豪，但从实际体验来看，它与智己、华为、小鹏等一流车企还存在差距。

首先是时间上的差距，腾势N7的高速NOA将在今年底才能推送，而城市NOA和代客泊车等功能则更加晚。换句话说，目前它只具备高速自适应巡航、打灯变道和自动泊车等相对基础的功能。而智己LS6交付即搭载高速/高架NOA能力，今年底将开始城市NOA用户公测，落地速度更快。其次是价格上的差距，腾势N7的高级智驾包需要额外花费2.8万元，而取消激光雷达的高快智驾包也需要1.5万元（限时1.2万元）才能体验。而智己LS6不仅全系标配激光雷达，全系车型都具备高速/高架和城市NOA功能。购买智己LS6还可以免费获得IM AD智能驾驶全功能包的终身使用权，真正实现了“智能领先”。

归根结底，要打动用户，产品方面的优势只是前提，更具竞争力的价格才能将优势进一步发挥出来。与腾势N7相比，智己LS6不仅实力更强、体验更好，价格也更加合理，起售价仅为21.49万元，顶配车型也只有27.69万元，甚至比腾势N7入门版车型优惠后的价格（28.18万元）还要便宜。综合比较下来，小凯夫妇已经找到了答案，那么你呢？