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蔚来造手机,玩真的还是飘了?

每日科技头条讯:手机商小米跨界造车,汽车商蔚来跨界造手机,看起来都是认真的。不过就像小米股价没有因造车进展不断拉抬,蔚来股价今年也持续走低。蔚来是否可以更专注一…

每日科技头条讯:手机商小米跨界造车,汽车商蔚来跨界造手机,看起来都是认真的。不过就像小米股价没有因造车进展不断拉抬,蔚来股价今年也持续走低。蔚来是否可以更专注一点,首先解决亏损难题,然后再跨界扩大商业版图?

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周四(9月21日),千呼万唤之下,蔚来(NIO.NYSE/9866.HK)发布了首款智能手机产品NIO Phone。

NIO Phone搭载高通骁龙8Gen2领先版处理器,机身正面为三星E6材质2K屏,后置搭载50MP广角+50MP超广角+50MP潜望长焦三摄模组,最高支持66W有线充电,性能版售价6499元、旗舰版售价6899元和EPedition售价7499元。

蔚来造手机,玩真的还是飘了?

产品性价比如何呢?研客君请教了一个手机发烧友,他直接以小米13 Ultra作为对比,Ultra搭载了第二代骁龙8移动平台,机身正面为华星光电C7材质2K专业原色屏,机身背部搭载徕卡光学全焦段四摄,支持90W小米澎湃有线秒充,12GB+512GB版售价5999元。

NIO Phone手机中的性能版(12GB+512GB版)售价6499元,比Ultra高大约500元,如果是手机用户,应该会斟酌一下;如果是蔚来车主,应该可以接受,毕竟在三大造车新势力中,蔚来素有高端车口碑,车主消费力也是不用怀疑的。

在外界看来,NIO Phone更像是为蔚来车主定制的周边产品。开蔚来车,用蔚来手机,毫无违和。特斯拉和比亚迪车主因为好奇,也买一部蔚来手机来体验一下,可能性不太大。

2023年3月,蔚来被传调研手机事项;同年7月,李斌与用户沟通中确认蔚来正布局手机;8月,蔚来成立蔚来移动。

大约一年半后,手机就能发布,蔚来团队执行力还是可以的,另一个层面也说明,虽然是跨界,造手机和造车相比周期还不算长。

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再次回到文中开头提的那个问题来。蔚来手机销量大概会在什么数量级?先回到蔚来造手机的“初心”上来。

蔚来创始人李斌看来,不是因为手机公司都在造车,也不是因为蔚来造车不赚钱要用手机盈利,而是蔚来用户需要一款与蔚来汽车无缝连接的手机。

根据统计,蔚来车主有一半是使用苹果手机,虽然蔚来NT2.0车型标配UWB数字钥匙,但因为苹果不开放相关接口,导致蔚来很被动。互联网创业者对用户体验十分看重,转型造车,对产品和用户能否完美无缝链接十分看重。

归纳起来,蔚来造手机还是出于一种情怀,不想车主开车时很别扭。蔚来表示,NIO Phone搭载蔚来自研SkyUI系统提供0系统广告、0商业预装,仅预装蔚来相关软件。

蔚来造手机,玩真的还是飘了?

据公告,2023年8月,蔚来共交付新车19329台。2023年1-8月,蔚来共交付新车94352台,蔚来已累计交付383908台(该数据和第三方平台SUV汽车网统计略有出入,但误差不大)。

蔚来造手机,玩真的还是飘了?

如果蔚来车主人手配一部蔚来手机,则理论备货量应该在40万台左右。实际出货量多少,希望蔚来能公布一下。由于不是主业,除非数据非常喜人,否则短期内不会像汽车那样每个月都会公布销量。

李斌强调,蔚来做手机并不是要去跟小米、华为竞争,逻辑不太一样。假如蔚来汽车总交付量超过500万部,同时带来500万部手机销量,手机业务应该不至于亏损了。

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IDC数据显示,2022年,中国智能手机市场出货量2.86亿台,同比下跌13.2%,创有史以来最大降幅。说明手机市场也已经“卷”得不像样了。

蔚来造手机在业内引起的最大争议,有圈内投资者和研客君交流,认为造手机是蔚来“飘”了,本身汽车还没搞透,造手机就是“不务正业”。

蔚来基本盘汽车业务在三大新势力中并无优势了。

小鹏汽车今年8月交付1.37万辆,前8月销量6.6万辆,历史总销量大约32万辆。理想汽车8月交付34914辆,前8月总交付量为20.8万辆,是蔚来两倍多。理想在今年销量大幅增加情况下,历史总销量超过43.5万辆,超过蔚来。

蔚来造手机,玩真的还是飘了?

在蔚来分心造手机这一年多,理想完成了逆袭。

李斌开玩笑表示,何小鹏托媒体人带话,让他不要投太多钱,但是“谢谢,蔚来坚持长期主义,会继续投”。这意思不是玩票和假打,而是真干?李斌语气也是相当自负。

因为远远没有达到量产,手机毛利率势必很低,蔚来造手机初期肯定要亏损。但虱子多不怕痒,亏损已是蔚来重要“标签”之一。

2023年上半年,蔚来实现总营收194亿元,下滑近4%;亏损109亿元,同期小鹏亏51亿,不到蔚来一半,理想盈利32亿。

蔚来造手机,玩真的还是飘了?

2016年至2023年上半年,蔚来累计亏损875亿元!2023年全年亏损或在150亿元上下,累计亏损有望超过900亿元,拿下新势力亏损王毫无悬念。

截至周四美股收市,蔚来总市值142亿美元,大约千亿元人民币左右,快赶上亏损总额了。

蔚来手机问世并不能拉抬股价,9月19日,蔚来暴跌17%,周四再跌4.2%,最新股价8.45美元,和8月初相比,一个多月差不多腰斩;和2021年1月历史高点67美元相比,跌幅则超过80%。

蔚来造手机,玩真的还是飘了?

今年蔚来美股累计跌13%,而小鹏累计涨60%,理想涨幅更高为88%。

不是说专注一定能把车造好,但不专注则更难做好,这逻辑应该没问题

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