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业界AEB最强水平?问界M5 智驾版何以频频夺魁?

每日科技头条讯:提及汽车安全,相信大家的第一反应都是关于车身强度够不够高?耐不耐撞?有几个安全气囊等等,尤其是近两年随着短视频爆火,斥巨资、大场面、刺激直观的“…

每日科技头条讯:提及汽车安全,相信大家的第一反应都是关于车身强度够不够高?耐不耐撞?有几个安全气囊等等,尤其是近两年随着短视频爆火,斥巨资、大场面、刺激直观的“暴力”测试层出不穷,深刻占领了消费者的心智。但其实,随着时代的发展及科技的进步,除了这种“可视”的硬碰硬安全,汽车还有一种看不见的“软安全”——主动安全。自动紧急制动(AEB)作为智驾的核心功能、主动安全中重要一环,能够提前预判风险、规避事故,发挥的作用不容小觑,因此,业内对AEB安全刹停的测试也屡见不鲜。

无独有偶,近日,易车、AutoLab等汽车大咖都对目前行业AEB水平进行了测试。他们挑选的车型也高度相似,有智能汽车的鼻祖特斯拉Model Y、华为深度赋能的问界M5 智驾版,以及引领国内电动化浪潮的“蔚小理”,此外,在测试中,AutoLab汽车实验室还加入了安全标杆沃尔沃XC60。

结果出乎意料但又在情理之中,在激烈的比拼中,搭载华为ADS 2.0高阶智驾系统的问界M5 智驾版在众多车型中频频拔得头筹。

业界AEB最强水平?问界M5 智驾版何以频频夺魁?

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实测见真章,问界M5智驾版实力诠释“天花板”

透过结果不难看出,无论是易车智驾研究所测试,还是AutoLab汽车实验室的测评结果,问界M5 智驾版表现最佳,无愧于“智驾天花板”的名号。在车对车静态条件下,最高通过时速80km/h,车对动态行人,可达70km/h,在行业难题“行人鬼探头”问题上,最高通过时速可达60km/h,可满足大多数用车场景,全面超过其他品牌车型。而在一般障碍物测试场景中,仅问界M5 智驾版能够全部识别,安全稳定识别速度最高可达90kph,其余几款车型在人驾过程中,对水马、塑料箱、轮胎等一般障碍物均无法触发AEB。

业界AEB最强水平?问界M5 智驾版何以频频夺魁?

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第二名是蔚来,蔚来ET7、蔚来ET5在车对车静态、对人动态测试中表现同样优秀,仅次于问界M5 智驾版;在行人鬼探头问题上,仅低速状态下可以规避,表现中等,但在面对侧翻车、侧卧假人、塑料箱等复杂物体识别时,则干脆无法通过。

第三名是理想,对比来看,理想在“成人鬼探头”上具有明显优势,理想L9安全响应速度边界高达65kpm,理想L8 Max最高识别速度可达50km/h。而第四名、第五名、第六名分别是小鹏、沃尔沃和特斯拉。

有必要特殊说明一下,特斯拉是“纯视觉”解决方案的典型代表,沃尔沃由于是传统老将,也没有将新造车势力所追捧的激光雷达上车。显而易见,就目前中国道路情况来看,特斯拉高喊的“纯视觉”解决方案对于智能驾驶功能实现来说还有很多局限性。

精准预判风险,激光雷达+视觉感知超强融合感知功不可没

问界M5智驾版之所以能在众多车型中脱颖而出,与它采用了“激光雷达+视觉感知”融合的解决方案密切相关。众所周知,危险预判能力是AEB触发的基础,也是用户安全感和信赖感的保证,只有系统能够及时预判出风险并提示用户,用户才会对系统逐渐产生信任和安全感。而“激光雷达+视觉感知”为问界M5智驾版的感知和预判奠定基础。

其中,1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个侧向与前后向视觉感知高清摄像头组及12个超声波雷达构建出领先行业的多传感器融合感知系统,对周遭环境布下“天罗地网”。

业界AEB最强水平?问界M5 智驾版何以频频夺魁?

在视觉感知层面,HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统在融合感知BEV(Bird Eye View鸟瞰图)网络,识别白名单障碍物如车、人等物体的基础上,业界首创GOD(General Obstacle Detection通用障碍物检测)网络,拥有强大的识别及处理能力,能识别通用障碍物白名单之外的多种物体,如成排的锥桶、静止水马、土堆或杂物、倒地的大树、侧翻的车辆、山路滑坡的大石碎石、路边运输掉落的纸箱等异形障碍物,最小能识别到30cm×30cm的异性物体。

基于此,问界M5智驾版实现了精准预判的能力,在应对一些突发情况时反应更快,比如“消失的前车”、“鬼探头”、“闪现老太太”等等。值得一提的是,问界M5智驾版拥有行业内最高的识别“鬼探头”刹停速度,即使在旁边车道对方来车眩目、驾驶员视野受阻的情况下,依然能够精准识别“鬼探头”并紧急刹停避险,部分场景的实测最高识别刹停速度可达60 km/h!

业界AEB最强水平?问界M5 智驾版何以频频夺魁?

复杂路况灵活应对,拟人化智驾算法堪比“老司机”

硬件是基础,软件是灵魂,光“眼”亮能看见还不够,在成功看见、识别出物体之后,车辆就要通过车机系统对信息进行处理,并根据获得的信息快速反应、判断车辆是否需要减速以及刹停。这便离不开汽车决策、指挥动作的“大脑中枢”——软件算法。

问界M5 智驾版采用华为首创的智驾交互博弈算法,能解决智驾在人车混杂的复杂场景中遇到疑难路况的问题,能解决超过70%的交互场景接管难题,缩短40%的通行时间,让问界M5智驾版的驾驶表现更像经验丰富的“老司机”。

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并且,通过华为领先的ICT技术优势,问界M5 智驾版软件算法系统可持续优化迭代,每天对其进行千万公里的仿真测试,挖掘疑难场景,用海量的数据实现了智能驾驶算法和场景策略的持续迭代和优化。每一辆搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的问界汽车,都能享受到AI持续学习的成果,车辆越开越聪明。

显然,背靠华为这棵大树,问界M5 智驾版在智能驾驶系统上已然具备了同级领先的资本,让人驾更安全。同时,也希冀“标配AEB”的靴子能够早日落地,让智驾安全再上新高。#AITO问界M5智驾版# #问界M5智驾天花板#


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