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开车多年终于懂了:发动机上有个孔7天清理1次,动力猛贼省油!

每日头条讯:一辆汽车在长时间使用后,往往会出现动力下降和油耗增加的情况。出现这种情况的原因多半是发动机或相关零部件出现了问题。在这些问题中,以三元催化器出现积碳…

每日头条讯:一辆汽车在长时间使用后,往往会出现动力下降和油耗增加的情况。出现这种情况的原因多半是发动机或相关零部件出现了问题。

在这些问题中,以三元催化器出现积碳的情况最为多见。一旦三元催化器出现积碳,对于车子各方面的影响都会比较大。

开车多年终于懂了:发动机上有个孔7天清理1次,动力猛贼省油!

三元催化器被堵塞的后果

三元催化器是汽车的一种外排放装置,直连发动机,算是发动机的零部件之一。它起到了净化汽车尾气的效果,如果没有三元催化器或该部件出现了问题,那汽车的尾气排放将严重超标,在年检的时候自然也通不过了。

不过既然三元催化器是起进化尾气效果的外排放装置,那它出现问题为什么又会导致汽车的油耗增加动力降低呢?

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这其实就要说到一个排放阻力的概念了,当三元催化器出现积碳等问题时,就会出现堵塞。打个比方,我们用一根管子吹气,自然是管子的孔洞越大越容易把气吹出去。

当管子完全堵塞时,气就吹不出去了。一旦三元催化器堵塞,它排气背压就会升高,动力系统需要更多的燃料将气“吹”出去。

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于是就出现了三元催化器积碳,结果发动机油耗增加,且烧了同样的油输出的动力却下降的情况。而且三元催化器上的积碳可不是会一点一点累积,它上面的积碳越多,产生新积碳的速度就越快。

三元催化器积碳时会导致很多汽油燃烧不完全,积碳越多汽油燃烧越不完全,产生的积碳也就越多,从而陷入恶性循环。

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有很多老司机也是表示,开车多年后终于懂了,发动机上这个孔7天到1个月清理1次,动力猛还贼省油。而清理三元催化器可以成为一种习惯,就像刷牙一样。当这种行为成为习惯后,基本不会遇到三元催化器被堵塞的情况了。

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拆卸发动机清洗

那么三元催化器又该如何清理呢?最好的办法是直接把发动机拆卸下来,然后用超声波清洗。这种办法最为简单有效,且能对三元催化器起到较为彻底的清洗。

如果是用清洁剂清洗,要是运气不好买到质量差的,可能清洗效果并不好,甚至是伤车。而超声波清洗不仅清理效果好,还不会有残留物质。

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值得一提的是,三元催化器千万不能直接用水吸。因为水洗很可能有残留的液态水,而三元催化器的工作温度有350度。

一旦它开始工作,就可能让这些液态水变成水蒸气然后进入发动机中。一旦出现这种情况,其后果有多严重想必不用多说。

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挂吊瓶清洗法

如果想方便一点,可以尝试挂吊瓶清洗法。这种清洗法需要先用加压设备将清洁剂弄到发动机的燃烧室内,清洁剂经过燃烧后会变成温度较高、氧气浓度较大的气体,这些气体在经过三元催化器时会让上的积碳氧化,从而变成二氧化碳或二氧化硫等物质,然后排放出来。

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不过这种清洗方法需要的时间比较长,因为三元催化器上积碳的氧化需要时间。因此就需要车主持续不断地向发动机燃烧室注入清洁剂,故而名为挂吊瓶清洗法。当然,这种清理方法不管是时间,还是积碳被清理的程度,都没法和直接拆发动机比。

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